假如给我们三天黑暗
黄燕 | 2007年12月29日,03:15假如让我们在黑暗中生活三天，“Lucky”上户口的事情是不是就没这么难了？
刚从网上看到一则转自《北京晨报》的消息，说是北京第一位使用导盲犬的人、残奥冠军平亚丽的导盲犬出现部分功能退化的现象，原因是这只取名“幸运”（Lucky）的导盲犬不太幸运，至今上不了北京户口，出门经常受限制：地铁、公车、收费公园都对“幸运”说“不”，让Lucky颇感“英雄无用武之地”。
这让我想到在英国这几个月，跟朋友出去玩，常常会发现，即便在这个视狗为朋友的国家，也有一些地方是不允许狗进入的，但如果有这样的规定，一定会附加一个说明：“guide dog”（导盲犬）例外。
第一次看到这样的说明时，立即心生感动：多有人情味儿啊，如果我们国内可以借鉴就好了。我真是孤陋寡闻，也不动脑筋，没想一想国内在这方面不见得会紧着赶着跟国际接轨的。
我还没注意过英国的公交车和地铁是否接受导盲犬，照理讲是可以的，但不能断然评说。不过，平常跟一些从国内来的人聊天，大家有一个共同的印象：英国的残疾人很多，街上到处都是。
怎么回事？
几年前，一位在国外呆过的国人就对此做出了类似这样的解释（抱歉，记不清是谁了）：外国的残疾人不见得就比中国的多，但为什么给人的感觉却是相反的呢？主要是外国的残疾人敢于出门上街，从硬件上讲，是因为人家的无障碍基础设施建设得比我们国内的要健全；从软件上讲，是因为歧视残疾人为社会公德甚至法律所不容。
我到英国没多长时间，活动范围也很有限，但却不止一次在街上看到智障和其他肢体残疾的人，确实感觉比在国内见到的多。同时，我也注意到，这些人走在街上，没有什么其他的行人会多看他们一眼，似乎是感觉彼此都一样，没啥好看的。
记得第一次到欧洲，我在汉堡街头看到一个坐着电动轮椅的残疾人，目送人家好远，当时心里就想：人家多轻松啊，不用自己费力地用手不停地转轮子。如果咱们国内的残疾人也能用上这样的电动轮椅就好了。
后来，我坐公交车又看到了一幕：坐轮椅的人乘车，车门底下会伸出一个“斜坡”，让他们很方便地上下车。当时，北京的公交车还是旧款的，车门的台阶离地面好高，连我这样年轻力壮的人上下车都要多加小心和用力气，更不要说儿童和老人了。所以，这个小斜坡又让我生发了半天感慨，就想什么时候国内把这个引进就好了。
残疾人的生活不易，是一个不争的事实。说句实在话，我不是很喜欢看那些诸如残疾人用脚切菜做饭、用嘴缝衣服之类的“励志”故事。不是我心冷酷，而是这样的非常故事总是让我忍不住从另一面想问题：如果这些残疾人能够得到很好的照料，还有必要练就这样一身功夫吗？
在国内做一名残疾人，需要非常的毅力、体力和精神力量。“事非经过不知难”，听起来合理，但不应成为一个堂皇的理由用来拒绝理解和帮助别人。在这个世界上，我们有太多事情不可能亲历，但是我们有太多事情，即便不能亲历，也必须体会和理解。
我们不能因为自己看得见光明，就不理会“不能在盲道堆放东西”的规定啊。
盲人海伦·凯勒写的《假如给我三天光明》，使很多人为之动容。那么，我们可不可以试一下《假如给我三天黑暗》，特别是那些“无法”制订规则，让“幸运”走运的有关部门的人？
感谢《北京晨报》的记者发现并报道了这个问题。但我不知道这是不是因为当事人是一位冠军，这件事才受到关注的。如果“幸运”的主人什么“大事儿”都没成就过，只是一名普普通通的残疾人，我们，会“看得见”这个问题吗？
附：《北京晨报》的报道，转自http://www.6park.com/news/messages/71832.html
看到台阶，导盲犬停下来提醒主人。
因属大型犬市区禁养 不让乘公交进超市 导致部分功能退化
“现在公交车来了，它都没有反应了。”昨天，本市第一个使用导盲犬的人——残奥会跳远冠军平亚丽无奈地告诉记者，她的导盲犬现在还无法办理户口，更不能乘公交去超市，以致其部分功能退化。
现场：导盲犬部分功能退化
昨天中午，记者来到平亚丽在颐源居的按摩院，导盲犬Lucky正乖乖地卧在床下，看到记者到来并不吠叫。
Lucky是德国品种的金毛猎犬，身材高大，体重有40公斤。当平亚丽将一个专用的导盲鞍给Lucky戴上后，它一下子就从地上站起来，规矩地站在平亚丽的左前侧。“戴上导盲鞍，就相当于告诉导盲犬该开始工作了。”平亚丽告诉记者。
平亚丽随后在Lucky的导引下，从按摩院出发，向小区外的公交车站行进。刚一出门，Lucky就停了下来，原来，出门就是按摩院的楼梯，Lucky是提醒主人前方有障碍。一路上遇到有台阶的地方，它都会停下来，遇到障碍，Lucky就牵引着平亚丽绕过去。
然而，在公交车站，Lucky却犯了一个导盲犬不应有的错误——当公交车进站时，它一点反应也没有。平亚丽说，导盲犬经过训练后，会带领主人上车的，但Lucky这方面的功能却退化了。
难处：导盲犬无法上户口
平亚丽告诉记者，Lucky之所以现在对公交车不闻不问，跟第一次坐公交车的遭遇有关。当时看到公交车到来，Lucky立即引导平亚丽准备上车，可是公交司机看到Lucky要上车，立即制止了他们。“司机说，根据规定，不允许宠物乘坐公交车。”平亚丽解释说Lucky是导盲犬，但是司机表示只要是动物，就不能乘车。平亚丽等了很多辆车，改乘地铁时，碰到同样的待遇。
“收费的公园，也同样不让Lucky进入。”而在去超市时，Lucky还遭到了服务员的呵斥。“我现在很担心，如果长期这样下去，Lucky引导主人上车、去超市等地方的能力会退化。”
最后平亚丽就想到了给Lucky到派出所上户口，拿着这个户口证给别人解释，或许就能解决这些问题。可派出所民警对此也表示有难处：Lucky属于市区禁养的大型犬，无法办理户口。平亚丽拿出Lucky是在大连导盲犬培训基地接受训练的证明，警察还是说不行。
有关部门：正在研究可行办法
记者致电石景山区养犬办，工作人员表示他们也知晓平亚丽遇到的难题。虽然《北京市养犬管理规定》中有关于导盲犬上户口可以免交管理费的条款，但是由于本市还没有一个导盲犬的认证机构，他们无法认定Lucky是导盲犬。而Lucky又属于大型犬，是市区禁养犬种，根据法规不能上户口。昨天下午，市公安局限养办工作人员表示，他们正在对此事进行研究，找一个可行的办法，解决导盲犬的户口问题。
公交集团的有关人员表示，公交集团作为政策执行部门，现阶段仍然禁止导盲犬乘坐公共交通，如果想对导盲犬放开，必须由政策制定部门做出决定。
平亚丽告诉记者，自从有了Lucky之后，她的生活丰富了很多，而且她切身体会到导盲犬的好处，“就如同盲人有了双眼睛，老人有了拐杖。”但现在当务之急，是有关部门能给导盲犬一个名分，让导盲犬合法工作。
相关链接：我国内地首批导盲犬即将上路(组图)
http://news.qianlong.com/28874/2006/05/19/2502@3182041_5.htm
大连医科大学实验动物中心的训导员在训练导盲犬（新华社记者2006年5月17日摄）。
图片说明：2006年5月15日，中国内地第一家导盲犬培训基地在大连医科大学挂牌。导盲犬是可以为视障者提供向导服务的犬，能够使主人方便地出入诸多场合，融入社会生活。大连医科大学从2004年开始对导盲犬进行培育和训练，现有6只导盲犬即将投入使用，第二批导盲犬的选拔与培训工作也已启动。据介绍，中国现有视障者877万人，社会对于导盲犬的需求量非常大，但由于导盲犬的训练成本高、训练困难等原因，现在对其的需求还很难得到满足。
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